- 0824-04
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火車鶴管和汽車鶴管有什么區別嗎
相信看過前幾篇火車鶴管的文章（拓展閱讀：自動對位火車裝車鶴管的動力有幾種方式）火車鶴管和汽車鶴管是用于貨物裝卸的兩種不同類型的設備，它們在設計和用途上有一些區別。首先，火車鶴管通常比汽車鶴管更大，因為火車通常運輸的貨物量更大。火車鶴管通常具有更長的臂長和更高的承載能力，以應對火車車廂的高
- 0724-04
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石油化工行業為什么鶴管用的很頻繁
相信很多小伙伴看了這么多鶴管的文章后會有疑問，什么鶴管主要用于石油化工，實際上用于化肥、電力等行業中的油、水、氣等介質的裝卸也非常多，其使用范圍非常廣泛。舉個例子，在油庫中可以將油罐車上的油料通過鶴管輸送到儲油罐中。它具備伸縮移動的能力，能夠有效的輸送包括油、水和各類化學品在內的液體
- 0324-04
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低溫鶴管lng是什么，未來發展趨勢是？
相信很多家庭都能享受天然氣的便捷吧，那你知道他們是怎么運輸的嗎，這種易燃氣體必然用特殊的工藝，今天跟大家講解一下。低溫鶴管lng是指采用特殊的氣體儲運工藝，將液態天然氣lng在極低溫度下（通常在零下160攝氏度至零下180攝氏度）通過鶴管輸送，這種技術是可大大縮短輸送距離，降低成本。低溫鶴管
- 0224-04
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全接液內浮盤檢查和維護流程
關于全接液內浮盤我們也講了不少了，但是相關的檢查和維護文章還是比較少的，其實內浮盤的檢查與維護通常與其他類型的浮盤類似，但由于其在儲罐內部運行，因此需要更謹慎的操作，否則就會出現安全的事故，今天就來詳細的介紹一下。首先就是安全第一，要做一些安全準備：在進行任何工作之前，必須關閉儲罐的進料
- 0124-04
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全接液浮盤相比傳統浮盤有哪些優勢
首先，讓我們了解一下全接液浮盤和傳統浮盤各自的定義和特點。1. 傳統浮盤：傳統浮盤是一種用于浮動液體表面的測量和控制的儀器。它通常由一個浮子連接到一個測量設備，浮子會隨著液面的變化而移動，從而傳遞液位信息。2. 全接液浮盤：全接液浮盤是一種改進型的浮盤，它采用全接觸液體的設計，可以更加
- 3024-03
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自動對位火車裝車鶴管的自動對位控制方法
自動對位火車裝車鶴管的自動對位控制方法主要有紅外探頭法及圖像識別法。紅外探頭法 鶴管處的激光紅外線探頭隨鶴管移動自鶴管向罐車掃描，當激光射入罐車口內部的一瞬間，檢測到鶴管中心已對準罐口邊緣，再通過程序讓鶴管直線運行到罐口半徑的行程即可準確對位，該種對位方法鶴管誤差較小。圖像識
- 2924-03
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自動對位火車裝車鶴管的動力有幾種方式
自動對位火車裝車鶴管的動力主要分為氣動式及電動式。氣動式鶴管以儀表空氣作為動力源進行移動，通常是帶有一定壓力的儀表空氣驅動鶴管上的氣動馬達對位小車，帶動鶴管進行罐車對位和鶴管歸位。氣動式鶴管的優點是安全可靠，缺點是儀表風裝置漏氣會導致氣壓動力不足，導致小車移動緩慢，甚至無法移動 。
- 2824-03
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鶴管與法蘭與管道的連接如何選擇
今天重點說工程安裝朋友們很關心的鶴管和管道連接的問題，鶴管和管道是通過法蘭連接的。但是不同的地方、不同的企業和不同的行業，工藝管道的標準都有所不同，因此鶴管和管道連接處的法蘭也大有不同。在工程安裝中，根據現場的具體情況以及工藝管道的標準來選擇合適的法蘭至關重要。一般來說，主要有石油、化工
- 2724-03
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低溫鶴管如何提高操作效率和降低功耗
低溫鶴管在實現低功耗、高效率的裝卸操作方面有一定的挑戰，但可以通過一些措施來提高操作效率和降低功耗。以下是一些可能的方法：設計優化：對低溫鶴管的設計進行優化，包括減小管道長度、降低彎曲程度、采用流線型設計等，可以減少裝卸時的阻力和能量損失。定期維護：保持設備良好狀態，定期檢查和維護設備，確保設備運行
- 2724-03
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鶴管制造和質量要求有什么標準
鶴管在很多外行來看就是鋼管，其實這種認識是錯誤的，在國家標準中，其制造和質量要求通常受到以下標準的管理：GB/T 3091-2015《焊接鋼管》標準：該標準規定了非合金結構用焊接鋼管的技術要求，涵蓋了材料、制造工藝、外徑尺寸、壁厚、長度等方面的規定。GB/T 13793-2008《鋼質長焊縫管》標準：該標準規
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