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全自動智能視覺鶴管為什么能實現全自動
沒有錯，看到標題是有點拗口，全自動鶴管實際上搞清楚原理還是很有必要的，全自動智能視覺鶴管之所以能夠實現全自動，主要基于以下幾個方面的技術和原理：智能視覺技術：利用計算機視覺、圖像處理和模式識別等技術，能夠讓系統對圖像信息進行感知、分析和理解，從而實現對環境和物體的識別、定位和跟蹤。
- 2524-03
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油罐的內浮盤沉沒原因及避免方法
最近小編寫了不少內浮盤的文章，但是很多人搜索進來的都是，內浮盤沉沒怎么辦，其實小編大多數介紹的是產品優勢，本著顧客就是上帝，今天小編收集了一些資料，給大家看看內浮頂油罐的內浮盤沉沒原因及避免方法。(1)施工質量問題。個別浮盤支架焊死在罐底板上，入油時浮盤根本浮不起來。(2)操作問題。進油
- 2124-03
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全接液浮盤的設計優勢
傳統浮盤常常存在一個顯著的缺陷，即存在無油氣空間，這在一定程度上影響了其性能與效率。然而，全接液浮盤的設計則巧妙地解決了這一問題，它能夠實現無油氣空間，從而優化了使用效果，提高了整體性能。
- 2124-03
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什么是懸臂式全自動對位鶴管，優勢是什么
相信很多小伙伴已經看到了我們的首頁的全自動鶴管了吧，小編也才剛講了一篇（拓展閱讀：自動對位火車裝車鶴管的選型）沒看過的可以翻閱看看，《根據液體裝卸臂工程技術要求》HG/T21608—2012的要求火車密閉裝車鶴管的裝卸臂一般為陸用AL系列火車頂裝自動雙管密閉式，典型的為AL1412型頂部組合式插入裝卸臂，包含支架、旋
- 1824-03
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為什么內浮盤不用新型復合材料玻璃鋼做材料
新型復合材料玻璃鋼浮盤是一種非金屬、無縫、復合材料三明治結構。新型復合材料浮盤是一種非金屬、無縫、復合材料制作的三明治結構的新型浮盤。玻璃鋼浮盤其主體材料是蜂窩狀閉孔高密度高強度聚丙烯塑料，浮盤是通過高強度優質乙烯酯將上下玻璃鋼纖維層與中間的 PP 蜂巢式核心板互相黏結成一個整體。為了使浮盤
- 1824-03
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自動對位火車裝車鶴管的選型
目前石油化工企業液體產品的內陸長距離銷售主要依靠火車罐車進行運輸，有的也選用汽車，但是載重量有限，不是優選，最終大多數都會選擇載重多，安全的火車。 近年來，隨著各石油化工企業對裝車鶴管的性能需求逐步提高，鶴管具備油氣收集、定量裝車的基本功能下，還需要進行自動準確對位，大大
- 1624-03
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液化天然氣（LNG）鶴管的選型需要考慮哪些
在日常的和客戶打交道過程中，我們發現問選型的人特別多，尤其是lng鶴管，其實液化天然氣（LNG）鶴管的選型通常需要考慮以下幾個關鍵因素： 流量需求：首先需要確定系統的設計流量需求，包括預計輸送的LNG量以及所需的輸送速度。根據實際需求確定鶴管的直徑和容量。壓力等級：考慮系
- 1624-03
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為什么不用鋁材料作為內浮盤的制造材料
鋁材料在一些特定的應用中也可以作為內浮盤的制造材料，但相對不銹鋼而言，鋁材料在耐腐蝕性和耐高溫性方面略顯不足，因此在某些要求更高的工業環境下可能并不適用。以下是一些關于為什么不選用鋁制內浮盤的原因：耐腐蝕性：鋁對于某些化學介質的耐腐蝕性較差，容易受到腐蝕影響，特別是在酸性或堿性環境下。相比之下，
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不銹鋼全接液內浮盤的優點是什么
隨著國標 GB50160-2018 修訂版的頒布與執行，鋁合金式的材質已經不能夠完全適用（國標規定單罐容積大于5000m3 的內浮頂儲罐應采用鋼制單盤或雙盤式），新材質浮盤應運而生近年來，不銹鋼雙盤浮頂全接液設計浮盤開始不斷得到推廣應用，此浮盤的出現從根本上消除了油氣空間。其特征在于，由多個浮頂模塊拼接而成，
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全自動鶴管的特點，為什么大家都在用
小編有一陣子沒寫全自動對位鶴管了，很多人都知道上裝鶴管和下裝鶴管以及低溫鶴管，但是全自動鶴管卻很少有人知道，但是趨勢就是大點的老板都在用，所謂自動對位鶴管是指利用自動化技術和控制系統，實現鶴管在使用過程中的自動對準和調整。這種技術可以提高鶴管系統的操作效率、減少人工干預、降低操作風險，并確保鶴管
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